高速公路广告业务经营管理模式

　　　高速公路广告形式有户外广告牌，收费站道闸广告，印刷张贴广告，电动动态路牌广告，T型广告牌

广告业务经营管理模式比较分析.

首先高速公路自营模式优点；有利于树立企业的形象，扩大企业的知名度，而且有利于拓宽企业收入渠道。但是高速公路自营模式缺点也不少，手续繁琐；媒体数量多，投资大；机构庞大，需一系列专业化人才；经典案例有深高速、皖通高速、现代投资、宁沪高速、福建高速、成渝高速、渝遂高速

　　　下面我们说说高速公路广告拍卖模式优点‘’公开，公平，能使收益最大化；能促使高速公路的管理者和经营者不断优化沿线的 硬、软环境，促进投资便利化，最大限度地吸引广大客商。

缺点就是前期准备工作繁杂，对所拍高速公路价值评估难度大。

案例有河南省少洛、济洛、焦洛、洛阳西南环城4条高速公路上296个广告牌的10年经营权拍卖；河南省1400多公里高速公路广告10年的经营权；京珠高速公路湖北段拍卖的339公里5年的广告经营权；西安咸阳国际机场高速公路广告牌设置权拍卖会，沿线39块广告牌5年的设置权。

　　　再说说高速公路广告合作经营优点，弥补经营管理人员经验及客户来源的不 足；迅速扩大知名度；提高业务量和市场占 有率；无需承担风险，有稳定的管理费收入。

缺点就是合作初期收益低， 经济效益不显著； 双方对于成本的认 定及利润分配问题 容易产生分歧

经典案例有沪宁高速公路江苏段广告媒体 中，其本身投资建设约占82%，合 作经营的约占18%

　　　高速公路广告协议租赁经营优点，风险较小；有稳定的 租赁费或协议买断费收入；

缺点就是易受制于一家广告公司，租赁或买断对象应相对分散。

在实际操作过程中，这几种经营方式不是相互独立的，可以用一种也可以几种同时使用，应具体问题具体分析。如沪宁高速公路江苏段广告媒体中，其本身投资建设约占82%，合作经营的约占18%。在已发布的广告中，按发布面积计算，直接与客户签订合同的约占30%，广告公司代理约占37%，合作经营约占26%，租赁经营约占7%，几种模式组合，形成了较完整的广告格局。